ایران به عنوان نقطه کلیدی اتصال چهار حوضه دریایی خلیج فارس ،دریای عمان،دریای خزر و دریای سیاه و دریای مدیترانه محسوب می‌شود که می‌تواند منافع اقتصادی و سیاسی خود را به این کشورها گره بزند.
نخستین قطار اعزامی روسیه به عربستان سعودی که از خاک ایران عبور کرد از چنان اهمیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک برخوردار است که در صورت ادامه سیر این قطار، باید شاهد تغییراتی بزرگ در ترانزیت کشور بود.
کریدور شمال به جنوب از طریق ایران و ارمنستان و گرجستان به دریای سیاه، برای هند مزیت های بالقوه ای دارد. در این مسیر تجاری دولت باکو کنار گذاشته خواهد شد.
درحالی که افزایش قیمت برخی از مواد غذایی و موضوع یارانه ها اخبار داغ در ایران است، ترکیه از طریق فعال سازی کریدور میانی، راه روشنی برای تبدیل شدن به یک ابرقدرت لجستیکی پیش رو دارد.
راه‌اندازی کریدور موسوم به خلیج فارس-دریای سیاه، علاوه بر مزایا و فرصت‌های نهفته در دل خود برای توسعه ترانزیت ایران، می‌تواند مکمل کریدورهای دیگر منطقه نیز باشد.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای گفت: با تلاش و رایزنی ایران برای افزایش همگرایی منطقه‌ای در حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی، عبور آزمایشی ناوگان جاده‌ای سه کشور ایران، آذربایجان و گرجستان از مبداء ایران تا ماورای دریای سیاه به‌زودی انجام می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی از پیگیری حل مشکل اخذ عوارض از کامیون‌های ایرانی توسط آذربایجان خبر داد و گفت: توافقنامه کریدور خلیج فارس - دریای سیاه تا دو ماه و نیم آینده بین ایران و آذربایجان امضا می‌شود.
