کارشناس تلویزیون درباره کریدورهایی که قصد دور زدن ایران و راه ابریشم چین را دارند توضیح داد و گفت: دیر بجنبیم آیندگان و فرزندان مان ما را شماتت خواهند کرد!

مسئله خطرناک‌ برای ایران این است که این کشور‌ها آرام‌آرام از سمت ایران کنار می‌کشند و خود را به یکی از کریدور‌های بین‌المللی متصل می‌کنند. به یاد آوریم که دوران باشکوه صفویه با هزاران کاروانسرا زمانی به پایان رسید که ایران دیگر مسیر عبور کالا‌های غرب به شرق نبود.

پروژه کریدور حمل و نقل بین المللی شمال - جنوب برای روسیه، هند و ایران به یک موضوع فوری تبدیل شده، زیرا به مسکو و تهران کمک می‌کند تا بازار‌های تازه‌ای را توسعه داده و از تحریم‌ها فرار کنند.

قائم مقام دبیرکل خانه صمت خاطر نشان کرد: روسیه نمی‌تواند در شرایط جنگی خود را محدود به کریدور دریای سیاه کند؛ به نظر می‌رسد که امنیت حمل و نقل این کشور از این مسیر به‌دست نمی‌آید از این‌رو آنها به دنبال مسیرهای جایگزین برای انتقال کالاهای خود به مقاصد تجاری شان هستند و از قدیم ایران یک مسیر آرمانی و آرزوی روسیه برای دستیابی به آبهای گرم و آزاد بود.

رئیس‌جمهور طی دستوری به معاون اول خود ماموریت داد که اجرای کریدور ترانزیتی مهم رشت_آستارا را پیگیری کند.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: این سازمان در حوزه کشتی‌سازی، توسعه کریدور شمال جنوب، گسترش و توسعه ناوگان مسافری دریایی و ... گام‌های مؤثر و مثبتی بر می‌دارد.

ساخت جاده، راه آهن و خطوط لوله توسط چین در ایران، مطمئناً به نفع ایران و چین و همچنین پاکستان و هند خواهد بود.

پس از انجام عملیات موفق حمل قطار اول در مسیر کریدور ITI، حرکت قطار دوم از مبدا کشور پاکستان با هماهنگی گمرکات، راه آهن و فورواردرهای مسئول در کشورهای ایران، پاکستان و ترکیه انجام شد.

استفاده از کریدور سبز گمرکی با روسیه، فرصت‌ مناسبی برای ایران جهت توسعه صادرات است اما با توجه به حضور خرده‌فروشی تجار ایرانی و تمایل روس‌ها به تجارت با ایران در قالب هلدینگ‌ها، این امتیاز ویژه روس‌ها روی زمین مانده است.

مشاور وزیر نیرو در امور بین‌الملل با بیان اینکه کار نیمی از مطالعات مربوط به اتصال برق ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان به اتمام رسیده، گفت: طبق قرار باید پس از ارسال گزارش‌های تخصصی از هر سه کشور به مشاور ایرانی طرح، عملیات اجرایی کار از اردیبهشت ماه سال آینده آغاز شود.

نشست بهره‌برداری از کریدور شمال ـ جنوب با تکیه بر مزایای منطقه آزاد انزلی برگزار شد.

راه‌اندازی کریدور موسوم به خلیج فارس‌-‌دریای سیاه، علاوه بر مزایا و فرصت‌های نهفته در دل خود برای توسعه ترانزیت ایران، می‌تواند مکمل کریدورهای دیگر منطقه نیز باشد.

وزیر راه و شهرسازی از پیگیری حل مشکل اخذ عوارض از کامیون‌های ایرانی توسط آذربایجان خبر داد و گفت: توافقنامه کریدور خلیج فارس - دریای سیاه تا دو ماه و نیم آینده بین ایران و آذربایجان امضا می‌شود.