نامه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت به رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر تخصیص اعتبار به خودروسازان (بزرگ) کشور احتمالا گویای این واقعیت است که سیاستگذار قصدی برای افزایش قیمت خودرو در مبدا (حداقل تا پایان سال جاری) ندارد. همچنین احتمالا به این زودیها خبری از اجرای طرح فروش خودرو در حاشیه بازار نخواهد بود، زیرا اگر قرار بود طرح موردنظر به اجرا دربیاید، خودروسازان ...
پرسش تعدادی از نمایندگان از وزیر صمت درباره دلایل اجرا نشدن قانون ساماندهی صنعت خودرو با محوریت واردات خودروهای نو در شرایطی اعلام وصول شد که به نظر میرسد کندی ورود خودرو ریشه در مشکلات ارزی و مخالفتهای پنهان دارد. با این حال افکار عمومی میپرسد چرا برای مواردی همچون چای و گوشی همراه، ارز هست، اما برای خودرو ارزی تخصیص نمییابد.
وزیر صمت، گفت: با بکارگیری خودروهای برقی تنوع سوخت در کشور فراهم میشود؛ البته باید این نکته را مدنظر قرار دهیم که این خودروها فعلا آزمایشی هستند و باید بررسی کنیم کدام خودروی برقی برای کدام یک از اقلیم کشور باید تولید شود.
وزیر صمت با بیان اینکه ما در کشور ۳۶ خودرو ساز داریم، تصریح کرد: به نظر من این خودروسازان به جای اینکه خودروساز باشند خودرو باز هستند. چرا که خودروسازی یک مقیاس اقتصای و مقیاس موضوعی دارد که خودروسازان ما این دو مقیاس را محقق نکردند و ما باید خودروسازی را باید به سمت شرایط رقابتی ببریم.
ایران جزو ۱۰ کشوری است که در فاصله زمانی مارس ۲۰۲۲ تا مارس ۲۰۲۳ بالاترین تورم اسمی و واقعی مواد غذایی را داشته است، با این حال چگونه میتوان از سرکوب قیمتها سخن گفت؟ این در حالی است که مرکز آمار نرخ تورم ماهانه کالاهای خوراکی در مهرماه را نسبت به ماه قبل ۵/۰ درصد، نسبت به مهر پارسال ۲/۳۶ درصد و در بازه یک ساله ۵۵ درصد اعلام کرده است.
معاون دادستان کل کشور در نامهای خطاب به علیآبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار افزایش نظارتها و رسیدگی ویژه به موضوع کمفروشیها در برخی اقلام خوراکی و مصرفی شد.
مانع اول برای واردات تامین ارز بود که واردکنندگان هیچ تاثیری روی مشکل بهوجودآمده نداشتند. برای ریشهیابی این مشکل باید پا را بسیار فراتر گذشت و اساس این مشکل را در اقتصاد کلان کشور جستوجو کرد. بعد از مشکل ارزی در مورد خودروهایی که پایشان به گمرک باز شد، چالش اصلی تاییدیه نهادهای مختلف از جمله سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست بود که زمان زیادی ...
حدودا دو هفته پیش که عباس علیآبادی، وزیر صمت، از تدوین آییننامه «جدید» واردات خودرو ظرف ۱۰ روز آینده خبر داد، نگرانیهایی در مورد جزئیات آن ایجاد شد. این نگرانی از آن جهت بود که وزارت صمت چگونه میخواهد ظرف ۱۰ روز آییننامه «جدید» واردات خودرو را تدوین کند؟ آن هم در شرایطی که علیآبادی خود اواخر خرداد به وزارت صمت آمد و جانشین رضا فاطمی امین شد.
عباس علی آبادی در گفتوگویی در مورد واردات خودرو، گفت: واردات یکی از ابزارهای مدیریت و کنترل بازار است؛ مجلس نقطه نظرات خود را در این حوزه ارائه کرده و به تازگی نیز مصوبهای در این حوزه داشته است، ما مصوبات را رعایت خواهیم کرد.
با حکم سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمدرو) که طبق سنوات اخیر در سمت معاون وزیر صمت نیز بوده، تغییر کرده و امیر خرمیشاد جایگزین وجیهالله جعفری شده است.
در مدت ۲۰ ماه فعالیت فاطمی امین در وزارت صمت شاهد اقدامات مثبت وی در این وزارت خانه هستیم که به نظر می رسد ادامه و تکمیل این اقدامات می تواند شرایط اقتصادی کشور متحول کند.