مرکز آمار در این بررسی خود که بر مبنای سال پایه ۱۳۹۵ است، تورم تولیدکننده پاییز و تابستان سال جاری را مقایسه کرده است. طبق این آمار و اطلاعات تورم فصلی، نقطه‌به‌نقطه و سالانه در سومین فصل از سال نسبت به تابستان برای خودروسازان افزایشی بوده است.

قیمت‌گذاری خودرو در حالی از اختیارات شورای رقابت خارج و به وزارت صمت سپرده شد که این حرکت زیگزاگی تعیین‌کننده قیمت خودرو، از سال۹۱ تاکنون ادامه یافته و مثلا در دولت سیزدهم در هر سال، مرجع قیمت‌گذاری تغییر کرده است.

سخنگوی شورای رقابت برخی اخبار مبنی بر افزایش مجدد قیمت خودرو‌های مونتاژی، تولیدی را تکذیب کرد.

در همین رابطه مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت گفت: از این پس قیمت کلیه خودرو‌های وارداتی بر اساس ضوابط قیمت گذاری سازمان حمایت محاسبه و ابلاغ می‌شود و شورای رقابت بر این فرایند نظارت می‌کند.

کارگروه خودروی شورای رقابت قیمت خودرو وارداتی زوتی در مبادی ورودی را ۸۲۶ میلیون تومان مصوب کرد.

معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: با توجه به اختلاف قیمت بازار و کارخانه، از معاونت حمل و نقل وزارت صمت و شورای رقابت استعلام کردیم و مقرر شد در جلسات بعدی کارگروه قیمت گذاری درباره این موضوع تصمیم گیری شود.

سخنگوی شورای رقابت گفت: ما مرجع اعلام قیمت‌گذاری نیستیم؛ دستورالعمل تصویب می‌کنیم.

خودرو طی چهار سال دولت دوازدهم به پنچ روش مختلف قیمت‌گذاری شد. روش‌هایی که خودروساز را با زیان تولید روبه‌رو کرد و بر تنور بحران بازار خودرو دمید.